大家好！我是熱愛汽車、熱愛生活的鐘師傅。
十年前，提到中大型SUV，大部分朋友可能想到的是：
豐田普拉多、陸巡，大眾途銳，JEEP大切諾基，
奧迪Q7，寶馬X5、X6，奔馳ML，保時捷卡宴，又或者，路虎的攬勝和發(fā)現(xiàn)？
如今，時代變化，新勢力崛起:
蔚來ES7、ES8，小鵬G9，理想L7、L8，魏派藍(lán)山，坦克500，領(lǐng)克09，問界M7等，琳瑯滿目的車型，看得我們眼花繚亂。
本次篇幅有限，咱們就只聊聊這位買家的“心頭好”: 寶馬X5。
大概是1980年以后，各大汽車品牌都意識到，SUV車型，將成為下一個“時代的寵兒”。
在當(dāng)時的設(shè)計總監(jiān)，克里斯·班戈的操刀下，第一代X5，應(yīng)運而生！
1999年，底特律車展，寶馬發(fā)布了首款X5(代號E53)，并提出了SAV的概念（代表活力和運動)，總銷量超過50萬臺?，F(xiàn)在能買到的，一般是04款、06款，都是自然吸氣發(fā)動機，排量：3.0，4.4，4.6，4.8。
時間來到2008，我們中國的“奧運年”，
第二代寶馬X5（代號E70)上市了，動力:3.0L，3.0T4.4T，4.8L，分為08~13款。
2013年，第三代寶馬X5(F15)正式發(fā)布，有2.0T、3.0T、4.0T汽油，3.0T柴油版本。
2019年，第四代寶馬X5(底盤編號為G05)，率先亮相，依然配備2.0T、3.0T汽油發(fā)動機。
三年之后，中國特供的加長版寶馬X5(G18)，正式國產(chǎn)。
根據(jù)標(biāo)題的預(yù)算，買家找到了“第一臺”車源，咱們一起看看看
2009款 寶馬X5(進口) xDrive30i 豪華型
2009年3月上牌，表顯15.9萬公里(初步判斷為實表)，賣價6個多。客戶聯(lián)系我這邊去做檢測，結(jié)果看都這樣:
外觀噴漆、改色，車身左前、右后均有碰撞事故(水箱框架、后圍板，存在鈑金修復(fù))。內(nèi)飾翻新過，座椅滑軌銹蝕，門檻處有泥沙。發(fā)動機、變速箱拆修過，靜態(tài)掛擋無法切入手動模式，電尾門失靈，空調(diào)不制冷。底盤多處滲油、懸掛件拆裝，三元催化后期焊接，整體車況較差。
二手車，果然還是“一分錢，一分貨”啊！
估計是對第一臺車況不滿意，過了三天，買家又聯(lián)系我，說準(zhǔn)備再檢測另外的車源:
2012款 寶馬X5(進口) xDrive35i 美規(guī)版
2012年11月，表顯8.7萬公里，賣價9個多
驗車結(jié)果:
引擎蓋、水箱框架拆卸，其余金屬件都是原漆(無結(jié)構(gòu)損傷、無火燒水泡)。發(fā)動機局部維修過，點火線圈有故障。用元征431電腦診斷，變速箱數(shù)據(jù)流與表顯不符(調(diào)表了)。底盤檢查懸掛件整備過，油底殼、曲后油封滲油。整體車況，同年份的算中等。
(后來買家說，雙方因為更換點火線圈的費用問題，沒有談妥)
無奈，又過一天，買家再次聯(lián)系我這邊，繼續(xù)做檢測:
2011款 寶馬X5(進口) xDrive35i 豪華型
2010年11月，表顯15.8萬公里，賣價9個多
驗車結(jié)果:
金屬面僅右前門、右后門噴漆修復(fù)，車身骨架正常，無火燒水泡。發(fā)動機檢修過，油底殼、渦輪進氣管路滲油。檢查內(nèi)飾，主駕座椅、方向盤、左前門扶手翻新過。使用專業(yè)電腦診斷，歷史里程數(shù)據(jù)與表顯不符(有調(diào)表)。整體車況，按同年份來看，也只能算中等。
屏幕前的你，對上面的三臺車況，滿意嗎？
歡迎留言、評論！ 我是成都的鐘師傅。
受人所托，忠君之事。
做有溫度的手藝人，唯信任不可辜負(fù)！
“全國驗車/上門服務(wù)/新車驗收/二手車檢測/司法技術(shù)鑒定/機動車貶損評估”
