Hello大家好我是立哥今天受客戶委托檢測儀一臺21年上牌的奔馳GLE。
它已經走過5萬多公里的里程，今天來到了我的檢測場上。在此之前，賣家告訴我它曾遭遇過一場事故，只更換了前杠和大燈。
想象一下，我們隔著遙遠的距離，就像在探索一片未知的領域，委托我來揭示它的真實面貌。首先，讓我們從前方開始探索。
首先檢查發(fā)動機艙，我發(fā)現(xiàn)前杠確實有更換，左前大燈則用了一個拆車件，左前葉子板的漆面數(shù)值較高，接近200多微米，前防撞梁也有拆卸，前端有些變形，這暗示著左前曾有一次碰撞。
然而，前縱梁因為距離較遠并未變形。在檢測到左前門時，我發(fā)現(xiàn)那里有大量的鈑金噴漆，左后門同樣也有鈑金噴漆。
而在左A柱，我發(fā)現(xiàn)有噴漆現(xiàn)象，說明事故不小，傷到了某個關鍵部位。沿著C柱看過去，數(shù)值較多，高的話能達到2000多微米，但左后葉子板只有一個小坑，看來可能是擠到了C柱這里。
至于底盤，懸掛傷得較為嚴重，都有拆卸的痕跡。底盤上有刮蹭現(xiàn)象。
沒的說，主駕駛安全氣囊也有拆卸，左前的側氣簾也有泄漏現(xiàn)象。
總的來說，這輛車的故障點主要集中在左側。按照行業(yè)標準來看，傷到結構件就屬于重大事故車。
車載黑匣子也記錄了該次事故發(fā)生前的幾秒鐘，看起來速度還挺快的。
看到這里很多人可能對汽車EDR數(shù)據(jù)不了解，這里給大家簡單介紹一下。
EDR簡單的說是汽車事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng),可以說是汽車的黑匣子。EDR可以記錄車輛碰撞之前、之中和之后的所有過程，在這個過程中，可以記錄汽車行駛的一些關鍵數(shù)據(jù)，例如：車輛的實時速度、油門和剎車踏板行程、車輛轉向動作、abs狀態(tài)和安全帶，公里數(shù)等，然后用這些數(shù)據(jù)分析當時車輛的駕駛狀態(tài)和駕駛員操作問題。EDR可以提升交通事故的可追溯性，能記錄碰撞等特定事件發(fā)生時的車輛行駛速度、制動狀態(tài)等數(shù)據(jù)信息，對道路交通事故分析鑒定具有重要作用。專業(yè)的EDR設備一般都是幾萬塊錢一套，除了鑒定機構，一般個人也承擔不了。
如果你對車輛檢測、鑒定有需求，我們會竭誠為你服務。
