剛過完新年，今天（8號）上午，接到公司委派訂單，說有一臺新車?yán)卓怂_斯 570 需要檢測，遂聯(lián)系委托人客戶，對方還特別提到后備箱蓋有過更換，不過客戶表示可以接受這一點。掛上電話，我的思緒瞬間飄回到在保稅區(qū)檢測的日子，經(jīng)手的眾多雷克薩斯 570 中，問題車可不在少數(shù)，那些問題頻出的場景歷歷在目，直覺告訴我，這臺車估計也“暗藏玄機(jī)”。
抵達(dá)現(xiàn)場，與客戶簡單交流后，我迅速進(jìn)入工作狀態(tài)。發(fā)現(xiàn)該車車頂漆面數(shù)值竟然參差不齊，湊近再瞧，細(xì)微的麻點顆粒密密麻麻分布著，這與雷克薩斯向來引以為傲的頂級工藝簡直大相徑庭，在心里我已經(jīng)給這臺車打上了懷疑的標(biāo)簽：“恐怕這臺車不單單是更換尾門那么簡單……”
通過一步步細(xì)致檢測，車輛前方并未發(fā)現(xiàn)明顯異樣，可來到左側(cè)車身，發(fā)現(xiàn)兩扇車門噴漆痕跡明顯，目光下移，下邊梁與 C 柱位置漆面厚度數(shù)值偏高，這是典型的修復(fù)后特征。轉(zhuǎn)到右側(cè)，同樣的噴漆、漆面增厚問題再次出現(xiàn)，這絕不可能是巧合。
為了揭開真相，我小心翼翼地打開左側(cè)下邊梁蓋板，內(nèi)窺鏡探入發(fā)現(xiàn)C 柱內(nèi)側(cè)的鈑金焊點赫然在目，決心一探究竟的我，又打開右側(cè)下邊梁蓋板，果然不出所料，左右兩側(cè)都存在同樣狀況。此時，真相已然浮出水面，這臺所謂的“新車”遠(yuǎn)不止后備箱蓋更換那么簡單。
當(dāng)我將詳細(xì)情況如實告知客戶，客戶沒有絲毫猶豫，當(dāng)即決定放棄購買此車并結(jié)束檢測。他感慨道：“若不是我們驗車幫如此細(xì)致入微的檢測，自己差點就吃了大虧，畢竟要150多萬的車。”隨后，客戶跟我說：“我買下一臺車，還找你們驗車幫，有你們把關(guān)，我才放心。”
在鐵證面前，你猜車商怎么說？
其實每一次檢測都是一場捍衛(wèi)消費者權(quán)益的戰(zhàn)斗，而客戶的信賴，便是我們沖鋒陷陣最強(qiáng)大的動力，激勵我們在追求真相、保障安全的路上永不止步。
