Hi~大家好,我是文人不騷的騷客,每天能和大家見面是一件很愉快的事!
今天想和大家聊聊關(guān)于二手車中很特別的三類車,這三類車既不“板正”,也不能算事故車,但我還是要給你們說:“不要買!”
至于是哪種車?容騷客賣個(gè)關(guān)子。先跟大家擺下驗(yàn)車幫的校訓(xùn)之一:不看底盤的驗(yàn)車都是耍流氓!
好多客戶第一次找到我們驗(yàn)車,或多或少都有些問題(從來就沒的少,只有多?。?。
最常問的就是:
你們驗(yàn)車幫咋個(gè)比其它驗(yàn)車貴些呢?
你們咋個(gè)檢查那么久呢?別個(gè)十多二十分鐘就搞定了!
哦喲,你們檢查的還多哦,啥子都要看,底盤看啥子喃?
每到這個(gè)時(shí)候,騷客會想起曾經(jīng)一個(gè)人對騷客說的話:
而那個(gè)人,就是給我愛車做保養(yǎng)的師傅~
曾經(jīng)騷客在學(xué)習(xí)二手車檢驗(yàn)的時(shí)候,老師告訴我們,打開引擎蓋和扒膠條檢查車,如同脫光衣服檢查身體;而將車輛升高,檢查車輛底盤就如同用X光檢查身體,所有不容易發(fā)現(xiàn)的問題都無處藏匿。
通過檢查車輛底盤我們能發(fā)現(xiàn):發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱漏油情況是否嚴(yán)重;全車球籠膠套是否有破損;車身懸掛是否損壞等問題。
一、發(fā)動(dòng)機(jī)面臨大修問題
常見D系高端車型
這類車型在設(shè)計(jì)之初就以高科技,高性能著稱。在正常使用到一定年限后(8—10年),就會暴露許多麻煩事兒,如:墊片老化滲油;燒機(jī)油;油耗猛增等,甚至是出現(xiàn)頂缸,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)大修的問題!
騷客的一位好友曾在16年以60W的價(jià)格買了一輛11年出廠的奔馳GL350,買車后是各種嘚瑟,帶著我們一路向西!
可惜好景不長,由于國內(nèi)柴油品質(zhì)不高,加上車輛發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)本身較為嬌氣,在使用過程中出現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)故障,需要打開發(fā)動(dòng)機(jī)氣門室蓋進(jìn)行鏜缸,更換曲軸等,整個(gè)修理費(fèi)高達(dá)20萬大洋!
畢竟D系賣科技,R系賣可靠,紅旗賣情懷不是吹的!
二、車身骨架“松散”
常見越野車和工地用車
看了這個(gè)標(biāo)題,肯定你們要問啥子叫松散?咋個(gè)看松不松散?
騷客因?yàn)閻酆迷揭?,曾買過一輛N手的長豐獵豹廠生產(chǎn)的2030A越野車 。
擁有3.0 V6機(jī)頭和超選四驅(qū)的2030A,可以說在越野過程中給了騷客十足的信心??墒窃谄綍r(shí)使用過程中,卻始終存在讓人生厭的車身異響,還不止一處……風(fēng)噪也十分明顯!
經(jīng)騷客后來查實(shí),該車曾是工地用車,前幾任車主也是越野愛好者,整個(gè)車被玩得很厲害。即使后期更換全車膠套和膠條,但車殼內(nèi)部連接卡扣和螺絲,彈簧等零部件都受到損耗。想要徹底根除上述問題,必須將內(nèi)飾件全部拆卸,并更換全新零件,費(fèi)用也是相當(dāng)恐怖。
三、懸掛系統(tǒng)收到損傷
懸掛系統(tǒng)是車身與輪胎間的彈簧和避震器組成整個(gè)支持系統(tǒng)。有支持車身,改善乘坐的功能。
如果說車輪是車的腳,那懸掛系統(tǒng)就是車的腿。懸掛系統(tǒng)受損,不會被定義為事故車輛,但修復(fù)十分麻煩,絕對是件吃力不討好的事!
即使修復(fù),也存在安全隱患,輕則行駛中有異響,影響試駕感受,重則出現(xiàn)車輛跑偏等危險(xiǎn)情況。
車輛發(fā)現(xiàn)以上問題都不會被歸納為事故車,但買之前一定要好好檢查,不然等買回去出現(xiàn)問題后一定會喊腦殼痛。
我是騷客,一個(gè)略懂二手車的小編!