大家好,我是來自山東棗莊的驗車幫認證驗車師程超，上幾期和大家分享的大多是二手車鑒定的方法與方向。今天我給大家分享一下純電動汽車的鑒定和使用感受（個人見解，不喜勿噴）。
由于在4S店工作的關(guān)系，平時接觸新能源車的機會比較多，所有的比亞的新能源都試駕過。說實話，新能源車開起來確實不錯，感覺新能源離我們真的越來越近了，沒有體驗過的朋友可以去體驗一把，感受不一樣的駕駛樂趣（飛一般的感覺）！
目前市場上新能源現(xiàn)在分兩大類：插電式混合動力汽車，俗稱油電混合；還有純電動汽車。
那么什么是插電式混合動力汽車呢？就是說可以使用外接電源為車載動力，電力電池充電的混合動力汽車。它有兩套動力系統(tǒng)，（發(fā)動機和電機）這兩套動力系統(tǒng)不僅相互獨立，而且都可以獨立獲取能量補充，都可以獨立的驅(qū)動汽車行駛，也可以相互協(xié)作，讓汽車保持最大的扭矩，發(fā)揮最大的動力，例如：比亞迪秦、宋、DM、 唐等。
誤區(qū)：并不是單純的低速用電，高速用油那么簡單。他們相互獨立而又相互協(xié)作，將汽車扭矩最大化，相比油耗當然比同功率，同扭矩的燃油機節(jié)約不少。還有一種不燒油模式，一天行程在60-100公里內(nèi)的用戶可以純電行駛，連油費都省了??！插電式混動車就先說到這里吧，以后單獨對混合動力車進行評測，今天的主要搞一搞純電動比亞迪秦，以及比亞的E5 EV300。
用這兩款車已經(jīng)一個半月了，感覺不錯（不是廣告哦），可以用這幾個字來簡單描述一下“快、穩(wěn)、靜、狠、省”！
下面來看看圖片吧！這個就是我現(xiàn)在的座駕 ，比亞的"E5"
“秦”的圖片就不上了，主要講一講“E5"，因為這兩款車的平臺是一樣的，只是外觀和內(nèi)飾還有配置有差異。E5相對秦來說他屬于低配置實干型的，兩車性能，駕駛感受都差不多(不是賣車的就不多說了）。
說道純電車，很多朋友都感覺到很無趣，無聊，當然也有很大一部分朋友感到很神秘。感到無趣的朋友都有很多讓你又氣又笑的問題，比如：這個車還要上牌照嗎？ 這個車還需要駕駛證嗎？能上高速嗎？ 能爬坡嗎……我的天啊，說白了他們一直把電動汽車和一些謊稱新能源的老年代步車畫了等號！
這使我感到無比的尷尬，我現(xiàn)在就用這輛E5來為大家揭開純電動汽車的神秘面紗吧。
電動汽車并不神秘，它要比傳統(tǒng)燃油車簡單的多，主要由電機， 控制器和動力電池，三大件組成。我來從五個方面簡單講一下有什么不同。
1、車身的結(jié)構(gòu)還是由傳統(tǒng)燃油車改造而來，差異不大，由于動力電池的原因，可能底盤稍高一些（動力電池一般在底部）。
2、動力源當然不是發(fā)動機，而是動力電池、控制器還有電機。
3、在傳動系統(tǒng)方面，電動車是沒有變速箱的。因為電機可以直接達到最高轉(zhuǎn)速，無需變速箱齒輪放大。而是直接由電機將動力傳遞到差速器，再由差速器將動力傳遞到半軸，最后動力被傳輸?shù)杰囕喖纯伞?/strong>
4、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和現(xiàn)款燃油車基本一樣，都是電子轉(zhuǎn)向機。
5、制動系統(tǒng)，這個差異就大了。燃油車可以借助發(fā)動機真空力量作為制動助力，而電動車不可以，所以它需要一個電動真空泵專門向真空制動器補充真空，從而形成充足的真空壓力進行制動。
好了先簡單講這五點吧，下面遇到重點再單獨講解。接下來，我將告訴大家怎么檢測純電動汽車。
這輛車是新車我自己知道車況所以繞車檢查就省了，什么漆面啊也不用了。直接看車的保險杠有無拆裝或者有無補漆，或者損壞情況。
前保險杠擦掛痕跡
發(fā)現(xiàn)損壞，哎別提了前兩天下雪造成的…中網(wǎng)，大燈沒有問題。
機蓋邊緣無飛漆
引擎蓋螺絲沒有問題
不一樣了吧，橙色的電線為高壓線都在360V以上哦。
什么感覺？看到中間的那個盒子了嗎，很牛的！
發(fā)動機位置變成了控制器，這個是電動車非常重要的部件之一，這個得單獨講一下。
控制器其實就是逆變器加變頻器組合，有些品牌也叫逆變器，它是電動汽車的核心部件，比亞迪的這個是集成式的，別的品牌很多是分體式的，這也是比亞迪的高科技專利技術(shù)所在。！那么它的作用是什么？我就簡單的講一下吧，動力電池放電為直流電，而電機工作是交流電，因此需要把直流電變成交流電，這時候就是由控制器來轉(zhuǎn)換。同理，如果電動車制動或者滑行車輪帶動電機轉(zhuǎn)動，發(fā)電回收的電流是交流電，而回充動力電池需要直流電，也是需要控制器來轉(zhuǎn)換的。并且，控制器還起到電動汽車的高低壓轉(zhuǎn)換，低壓電變高壓，高壓變低壓，汽車油門的輸出信號，控制電機的轉(zhuǎn)速等等。總之控制器就像大腦一樣要處理很多東西，所以它比電機重要的多，成本也高很多，現(xiàn)在很多別的品牌電動車自稱新能源的車這些東西他們可能都沒有。
回歸主題
看一下水箱框架有沒有問題，由于是新車，沒什么太多需要檢查的，那就拍一些圖片和大家分享一下吧。
這個有問題嗎 ？
沒有問題
控制器的下部就是汽車電機下圖
電動機
電機
再往上看
亮點水壺看到了嗎？
上圖一共三個水壺從左邊看分別是給控制器降溫的，第二個是給電機降溫的，第三個是給動力電池降溫的。三套冷卻系統(tǒng)，很了不起。某些品牌的新能源車可能就只有一套或者兩套冷卻系統(tǒng)。
這個是生活用電，車內(nèi)的燈、儀表燈、音響都靠它發(fā)電。
機艙里面就是這些大件，其余的零部件和傳統(tǒng)燃油車差不多來。
中網(wǎng)后面的充電口左邊的是220V家用，右邊的是專業(yè)充電樁接口。
充電接口
整個車身的結(jié)構(gòu)工藝都和燃油車一樣，沒什么好說的。
和比亞迪速銳的差不多的內(nèi)飾。
后備箱很大，能裝不少東西
好了現(xiàn)在簡單談一下這個車的用車體會吧！之前說的5個字：“快、穩(wěn)、靜、狠、省”怎么理解呢？
快 ，不難理解提速相當?shù)目?，電機功率160KW ，扭矩310牛米，電機隨時都能達到最高轉(zhuǎn)速，所以比燃油車起步和加速快的多，相當于燃油車2.5-3.0L自吸發(fā)動機的動力。
穩(wěn)，這臺車的自重達到1.9噸左右滿載要兩噸多（動力電池重一些），加上近似3.0L的動力車子跑起來穩(wěn)得很。
靜，電動車啟動基本沒有聲音，車輛沒有發(fā)動機的轟鳴聲，也沒有怠速對車身的帶來的震動，感覺很靜開起來很舒服。
狠，為什么說狠呢？原因在于該車有兩種駕駛模式，一種經(jīng)濟模式，一個運動模式。開啟運動模式百公里加速只需要7秒出頭，在城區(qū)超車游刃有余，又快有狠！
省，大家很明白比亞迪e5充滿電的情況下表顯305公里。在目前的使用條件下（冬季零下2-5度左右），續(xù)航也能達到250公里左右 。全車充滿電所需要的電量僅僅46度左右，非常的省錢。
動力大，花錢少。到夏天能夠達到300公里以上。除了這些優(yōu)勢以外，該車保養(yǎng)也很省錢，只需要換換齒輪油就可以了哦！最大的好處就是不用冬天早起去熱車了，省了不少油費。
駕駛習慣
開電動車和燃油車是一樣的，好的習慣會讓車輛續(xù)航更遠的里程。
起步時不需要大油門轉(zhuǎn)速在20千瓦就可以了。
當轉(zhuǎn)速達到25千瓦時，車速能達到80-90km/h。
超厚的電池護板
車底的動力電池是用超厚的裝甲保護起來的，車主根本不用擔心底盤的電池安全。
好了就先寫到這里吧，有想對二手車輛做評估或是想咨詢新能源車的朋友們可以在下面給我留言哦~
