話說最近的天氣開始慢慢變冷了，為了避免換季感冒，大家也要注意保暖呦，當然如果你喜歡翻山越嶺，那就一定要選擇一款可以過冬的靴子-牧馬人（撒哈拉）
提起Jeep 牧馬人總會讓人想到荒野、沙漠、亂石遍地的山川，牧馬人是一款專為越野而生的硬派大玩具。
很多人都向往著開上牧馬人去翻山涉水，去看山川河流，去尋找詩和遠方。殊不知它也可以顛覆人們的觀念，做一個可以開回車庫的宜家小越野，無論男人，女人都對它垂涎三尺。
就在今年的八月份，小兩口剛買了一輛大坦途，5.7 V8的大家伙，我誤認為是把坦途賣掉，準備換牧馬人，見面后才知道，越野能使人上癮，曉得不……
客戶在車友群里了解的信息，擔心車輛被別人買了去，賣方口述是個人一手車，13款 3.6L 四門版撒哈拉，尤其是黑色深得小兩口喜歡，價格相對來說也很實惠，到底是不是撿便宜呢？？？
繞車一周，車主在旁邊告訴我說這是個人一手車，原版原漆未有任何補漆
前方保險杠后期斷層現(xiàn)象，車主口中的原版原漆總是與現(xiàn)實有些差距的，可以理解
核對車輛手續(xù)及車架號、保險等信息
2013款車型，2011年出廠？
隔年的延遲時間，說起來是有那么一丟丟牽強了
那么保險單排量3.8與銘牌排量3.6不符，這又該如何解釋呢~
是保險單輸入錯誤？
還是后期更改銘牌？
就年份與排量而言，足可以影響車輛當前的市場價格
2013款 3.6L 四門版撒哈拉 價格:26.5-27.5
2012款 3.6L 四門版撒哈拉 價格:25.5-26.5
2011款 3.8L 四門版撒哈拉 價格:24.5-25.5
車主與客戶溝通的也是25-26，到底值不值，車況說了算
打開機艙，正前方的線束明顯破損，五六年的車齡，這是正常老化，還是沒事撕著玩呢...
仔細觀察主駕駛方向，機艙的正前方，轉(zhuǎn)向柱連接螺絲明顯拆卸痕跡，真空助理泵連接螺絲也有后期擰動痕跡，我斷定這肯定不是沒事拆著玩，哈哈
作為一輛跑了13萬公里的越野車，只是城市代步使用，就可以拆卸這些配件的話，那美系車的質(zhì)量我也是不能評論了……
仔細檢查發(fā)動機缸蓋連接螺絲明顯拆卸痕跡，缸體周圍附件也有明顯拆卸，沒發(fā)現(xiàn)大修，小修這是不可避免的……
打開后尾門，連接螺絲明顯拆卸痕跡，后尾門局部鈑金修復工藝，這是追尾了？？？
扒開后圍板膠條，焊點連接處黑色打膠痕跡，左右對比一致，可以說明后尾門只是小磕碰，并未傷及后尾骨的結構件
靜態(tài)檢測排出骨架無傷，接下來就是見證奇跡的時刻到了，機艙附件為啥大面積拆卸痕跡
舉升底盤以后，明顯可以看到四個減震柱嚴重腐蝕生銹痕跡，且均有不同程度的滲油情況
冥冥之中，我貌似可以理解機艙內(nèi)附件拆卸的原因了，只為追求一個梗……想想就刺激
發(fā)動機油底殼局部滲油，連接螺絲未見明顯拆卸痕跡
底部排氣管輕微滲漏，其他部件均有生銹痕跡
根據(jù)車主的解釋，當?shù)貧夂蜞徑＿?，鹽堿濕度比較大，所以車輛腐蝕性會比一般地區(qū)要明顯一些，聽起來還是蠻合理的……
總結:發(fā)動機存在后期修復，機艙內(nèi)配件拆卸過多，底部減震磨損腐蝕嚴重，非要說這是一輛城市代步車，沒有過任何越野歷史，各位客官你們怎么看？？？
