奔馳的做工我一向不敢恭維，今天看奧迪這工藝也讓人哭笑不得，到底是什么問題，先賣個(gè)關(guān)子！

剛剛結(jié)束了緊張的培訓(xùn)工作，送走了剛剛學(xué)完二手車檢測(cè)技術(shù)的87團(tuán)同學(xué)

正好空閑，接到委托二手車檢測(cè)的任務(wù)！

待檢車型：

2019款40TFSI時(shí)尚版奧迪A4L！說起奧迪A4L，也是豪華品牌中級(jí)車的熱門車型，和寶馬三系、奔馳C級(jí)不相上下

這次檢測(cè)的地點(diǎn)是一家奧迪的4s店，和粉絲朋友約好檢測(cè)時(shí)間，我按時(shí)到達(dá)檢測(cè)地點(diǎn)！

車子安靜地停放在奧迪的二手車展廳，這臺(tái)A4L給人的第一印象是優(yōu)雅，車身腰線流暢自然，

話不多說，開始今天的檢測(cè)

這臺(tái)車很新，上牌1年不到，打開機(jī)艙，和新車幾乎沒啥差別！

二手車檢測(cè)機(jī)艙部分必須要首先確認(rèn)的就是引擎蓋了，因?yàn)椴还苁乔胺竭€是側(cè)面的撞擊，只要撞擊力度大些，一般都會(huì)傷到引擎蓋，所以我們要確認(rèn)它有沒有拆過、換過！

引擎蓋螺絲是我們檢測(cè)的重點(diǎn)，因?yàn)槭鹿受嚲藓芏嗑褪菑倪@里開始的，所以必須多花點(diǎn)時(shí)間仔細(xì)確認(rèn)，這種螺絲一旦拆裝，螺絲的漆面很難保全，所以我們要注意螺絲上的漆面有沒有破損或者重新噴漆的跡象

這臺(tái)車的引擎蓋螺絲都是原廠狀態(tài)，漆面沒有任何問題，說明引擎蓋沒有拆裝，前方發(fā)生嚴(yán)重撞擊事故的可能性就小很多了

我又檢查了引擎蓋上的漆面，也是原廠沒有做過漆，這臺(tái)車車況看來(lái)是非常不錯(cuò)了

繼續(xù)檢測(cè)前方的水箱框架，老實(shí)說，剛剛看到這一幕有點(diǎn)懵！

現(xiàn)在很多車型水箱框架是通過螺絲進(jìn)行固定的，這臺(tái)A4L也是一樣

我們一般會(huì)先檢查這臺(tái)車的連接螺絲，判斷有沒有拆裝，再考慮有沒有事故撞擊更換的可能性，

這個(gè)螺絲沒有任何拆裝痕跡

但是，我卻犯了難！這個(gè)水箱框架結(jié)構(gòu)比較特殊，看起來(lái)似乎是金屬內(nèi)襯然后表面上再加了一層塑料，這個(gè)塑料部分做工著實(shí)驚掉了我下巴！

大家可以看看，這些地方的塑料部分，邊緣處有很多這種毛邊，這種是因?yàn)楹芏嗨芰现破纺ゾ呔炔粔虿艜?huì)出現(xiàn)的現(xiàn)象，沒想到在這種30萬(wàn)級(jí)別的豪華品牌上，也會(huì)有這樣的問題！

在我們檢測(cè)的過程中，如果出現(xiàn)這樣的問題，我們一般都會(huì)考慮是不是有換件，這是很多更換廉價(jià)副廠件才會(huì)出現(xiàn)的問題

但是我確認(rèn)了周邊所有的零部件，全部是原廠狀態(tài)，也就意味著這臺(tái)車沒有發(fā)生事故的可能性！

不過在4s店檢測(cè)有個(gè)好處，旁邊正好停放著一臺(tái)同年款的車型，我過去對(duì)比了一下，原來(lái)都是一樣的，這種巧合只能說明一個(gè)問題，那就是這臺(tái)車的原廠工藝就是這樣——粗糙！

接下來(lái)的檢測(cè)非常順利，這臺(tái)車車況非常好，車漆基本是原漆狀態(tài)，內(nèi)飾也非常新！

曾經(jīng)關(guān)于奔馳的做工問題我也吐槽過幾次，沒想到同時(shí)豪華品牌的奧迪做工也沒好到哪里去，燈好，我認(rèn)，虛擬座艙高科技，我也認(rèn)，動(dòng)力操控不俗，我也認(rèn)

但是這種低級(jí)的問題，真是讓人哭笑不得！

另外再給大家看兩臺(tái)其他同事遇到的

新款?yuàn)W迪A7（100公里新車）

奧迪Q7（1000公里準(zhǔn)新車）

我是驗(yàn)車幫阿飛，一名二手車檢測(cè)師傅，如果您也需要檢測(cè)或任何關(guān)于二手車的問題，歡迎在文章下方留言