大家好，我是長沙驗(yàn)車師二手車大力鍋，驗(yàn)車找大力，大力出奇跡。
今天受客戶委托檢測一臺(tái)18年的寶馬GT320，客戶自己說看了車行出具的檢測報(bào)告，只是右前有過小刮蹭，換了一個(gè)燈，客戶也通過朋友介紹找了一個(gè)做修理的朋友看了一下，也沒什么大問題，但覺得畢竟買這么貴的車，心理覺得不踏實(shí)，找個(gè)專業(yè)權(quán)威的第三方機(jī)構(gòu)讓自己放心些點(diǎn)，所以找了咋家，畢竟出具具有法律效應(yīng)的檢測報(bào)告，一切有憑有據(jù)。
這是一臺(tái)18年1月出廠4月上牌的寶馬GT320i時(shí)尚版，表顯25309公里，一臺(tái)只有2萬多公里只有兩年的準(zhǔn)車會(huì)有什么故事？
打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，發(fā)現(xiàn)這個(gè)機(jī)蓋的鏈接螺絲有后期噴漆處理，機(jī)蓋邊緣處的膠條質(zhì)感偏硬，原廠寶馬標(biāo)識(shí)也不在了，這個(gè)懂的都明白！機(jī)蓋肯定是換了。
接下來看到水箱框架的鏈接螺絲有明顯擰動(dòng)痕跡，水箱框架的日期是17年12月可以確定沒有更換，左前大燈是17年12月6日，右前大燈是18年4月20日，右大燈在出廠日期之后生產(chǎn)，說明有過更換。像寶馬奔馳奧迪這種高端車，每個(gè)零部件都會(huì)標(biāo)注生產(chǎn)日期。右前確實(shí)發(fā)生過碰撞，具體多大呢？我們接著往下看
往后看到右前縱梁，發(fā)現(xiàn)無任何異常。但是看到右前翼子板內(nèi)襯時(shí)，發(fā)現(xiàn)這臺(tái)3系的車架號(hào)是刻在內(nèi)襯上的，并且現(xiàn)在已經(jīng)有輕微的變形。
遇到這種情況，后面我們需要再檢查車輛的氣囊是否異常。
我們查了車輛的4s店保養(yǎng)記錄并沒有發(fā)現(xiàn)異常，到查詢的保險(xiǎn)公司的出險(xiǎn)記錄是，確實(shí)在19年9月出過一次事故，到不是在4s店修的，對(duì)于那些只看保養(yǎng)記錄來買車的人現(xiàn)在要漲心眼了，現(xiàn)在這樣記錄完美的車也要仔細(xì)看了。
在車輛底盤檢測中，發(fā)現(xiàn)右邊懸掛是有過更換的，更換了上下擺臂，一臺(tái)只有25000公里的車，后橋差速器滲油嚴(yán)重，這是車輛本身問題還是駕駛?cè)藛T的開車行為問題？
底盤檢測是一項(xiàng)非常重要的檢測項(xiàng)目，可以最清楚直接的看到車況的最真實(shí)的一面，很多車商喜歡把車洗的非常干凈，但是底下是洗不到的，所以下面是最好看出車輛真實(shí)狀況的。
這臺(tái)寶馬GT320車況大致總結(jié)一下：更換了機(jī)蓋，右前大燈，右前翼子板，右前懸掛，右前門鈑金修復(fù)，綜合技術(shù)分析右側(cè)事故。外加后橋滲油，這些情況如果價(jià)格有優(yōu)勢，買肯定是沒什么問題。
但是這臺(tái)車我的文章標(biāo)題說了，它最重要的一個(gè)問題就是車架號(hào)有擠動(dòng)，這個(gè)車在過戶方面可能會(huì)有很大麻煩，客戶當(dāng)時(shí)就找到車商問起這個(gè)車架號(hào)的事，車商也承認(rèn)說確實(shí)有擠到，但是問題不大，到時(shí)候包他過戶。
車架號(hào)屬于車輛的身份證號(hào)碼，在車管所這邊是管控非常嚴(yán)格的，這臺(tái)車因?yàn)橛覀?cè)事故造成車架號(hào)擠動(dòng)，很有可能不能過戶，就算能過戶也要去車管所變更。像這車的情況交易前一定要明確告知客戶，這種車在二次售賣過程中肯定比正常車況便宜大幾萬，也可能便宜到?jīng)]什么人要，你想要嗎？哈哈，客戶后面回去看了我們的報(bào)告，最終權(quán)衡后放棄了這臺(tái)車。
為客戶還原最真實(shí)的車況，做有溫度的手藝人，我們一直都在。
