大家好，我是南寧認證驗車師“二手車手術刀”項師傅，今天帶大家來看一個檢測案例，是一臺某二手車電商平臺的車輛，18款的寶駿530。
在和委托人檢測前溝通了一下，委托人還是比較懂車的，這車主要買來給媳婦開，主要看上了這車的配置和空間，雖說電商平臺保證車子有大事故會退車退款，但是想必真碰上也會很很鬧心很麻煩，何不在買之前就把風險攔下來，降到最低?
而且也是鑒于之前電商平臺的“迷之口碑”和想對車況更了解得更透徹一些，圖買個放心，于是就選擇了我們驗車幫做購車前的全方位檢測。
好了，話不多說，讓我來開始檢測看看這個電商平臺“三包”的車子有沒有什么問題。
首先機艙蓋并沒有拆裝更換，鈑金和噴漆什么的。
防撞梁和水箱框架螺絲也沒有明顯拆裝痕跡
防撞梁、引擎蓋、水箱框架螺絲都沒問題，水箱卻更換了，上牌兩年，行駛了3萬多公里就維修水箱了?這……，生產過多款國民神車的自主品牌質量不至于這么不堪吧，驗車師的嗅覺告訴我，這不太正常，但是如果車輛前部其它部位都沒問題，只是維修水箱的話，大五菱可真的讓人失望啊，況且產地還是來自廣西，(內心的民族情結有點鬧情緒了)，但是職業(yè)素養(yǎng)告訴我，必須拋開感性回歸理性，繼續(xù)查實真相，一探到底！
帶著疑問繼續(xù)找問題，就發(fā)現了水箱框架下部變形后期焊接了，圖一、圖二的位置非常隱蔽，從車頭位置要斜著往里看，才勉強看的到，而圖三則是升底盤后才拍的到變形痕跡，要是經驗不足的師傅估計看到引擎蓋防撞梁水箱框架上部沒有問題可能就會忽略了，這水箱框架下方撞擊力度可不小啊……綜合這些現象，撞擊應該在底部位置，導致了水箱受損而更換，但并沒有傷到車輛前部的上方。
而后又發(fā)現了這車的一些其他問題
18年11月生產的車而前擋風玻璃是日期是19年的，無疑前擋風玻璃也是更換過的了
還有……車機卡頓，系統無法打開主菜單了(如下圖)，很多車機功能都無法使用
才行駛了3萬多公里，車機系統就不行了，(我的民族情結小心臟再次受到了傷害……)，不過國產車企也一直在進步，我們也看的到的，應該給他們一個機會不是嗎，個人覺得國產還是應該支持的，套用網上的一句話，“我們不也是國產的嘛!”好了，繼續(xù)往下看該車還有什么問題……
右前門鈑金修復了，鈑金面積不小，自此，該車的一些問題浮出水面了，但是讓我憤憤不平的是客戶說該平臺只告訴了客戶右前門有鈑金，其它的問題一概不談，為了成交賣車就這樣，合適嗎?如果客戶今天沒有清第三方幫忙檢測，沒有發(fā)現這些問題的能力，這些問題是不是就由他買單了?
所以，這些“問題”算不算是問題?反正客戶是不會再要這臺車了，訂金也沒有交，掉頭就走，再也沒有回頭……，所以，在此，真心希望二手車市場環(huán)境以后真的能多一些真誠，少一些套路，不懂車的小伙伴也記得購買車之前找到一家靠譜的第三方檢測機構為你保駕護航，避開大坑。
好了，本期就分享到這，我是驗車幫南寧驗車師項師傅，在廣西地區(qū)為您服務，我們下期再會！
