大家好，我是驗車幫南寧驗車師“二手車手術(shù)刀”項師傅，今天帶大家來看一個檢測案例，是一臺17款的吉利帝豪1.5L豪華版。
客戶在委托我們檢測之前已經(jīng)和車商溝通過，說我們師傅會到現(xiàn)場驗車，驗完車況之后再談交易，車商答應(yīng)了，公司接到訂單后派遣我過去驗車，到現(xiàn)場后，發(fā)現(xiàn)是一臺妥妥的事故車，驗車師遇到事故車案例很正常，但是讓我想不通的是在客戶明告知車商，會帶驗車師傅來驗車的前提下，車商為何還讓我們驗車師來驗車?
是考驗我們驗車師傅的驗車水平還是另有原因？大家好奇嗎，先不急，答案一會自然會揭曉，我們先來看一下車況，看下這臺車究竟是臺什么樣程度的事故車。
首先來看下引擎蓋螺絲，看著好像沒什么問題，對吧?
但是引擎蓋邊緣的膠條扭扭捏捏非常不規(guī)整，膠條質(zhì)地一掐就碎，和車門等其它位置的膠條形成鮮明對比，剛剛的引擎蓋螺絲自然不用說了，肯定是后期噴漆精修過的了……
這張水箱的圖片考下大家的鑒別能力，發(fā)現(xiàn)有什么問題嗎?
看這里，水管接頭雖然沒有明顯后期打膠的痕跡，但是接頭的水管箍明顯的拆裝刮痕已經(jīng)出賣了它。
水箱生產(chǎn)日期也遭到了人為的破壞。
防撞梁吸能盒變形，還有一顆防撞梁螺絲沒有上緊，唉，國產(chǎn)品牌還需要加油啊，連修車都不被認(rèn)真對待，如果是日系車或者豪華車，精修做工起碼上一個等級……
國產(chǎn)車:“我賣得便宜是我的錯咩?”
……
我們接著往下看
縱梁與水箱框架的原廠連接焊點(diǎn)已經(jīng)不見，取而代之的是粗糙的后期氣保焊焊點(diǎn)。
前縱梁變形，后期鈑金修復(fù)，銹蝕開裂!
漆膜儀打在縱梁上，漆面數(shù)值明顯不對，一般車縱梁正常數(shù)值3，40左右，厚度一般也不會超過一百。
縱梁的變形直徑已經(jīng)達(dá)到了20公分以上，根據(jù)《二手車鑒定評估技術(shù)規(guī)范》評判標(biāo)準(zhǔn)，這臺車已經(jīng)是重大事故車了！
回到最初的疑問，這么明顯的一臺事故車，車商肯定是知情的(除非他瞎了），為什么還給我們驗?zāi)?
答案揭曉，當(dāng)我驗車有一段時間以后，車商開始登場了(原來客戶一直跟他坐在車子旁邊一個沒有空調(diào)的辦公室，后來車商把客戶支到另一個遠(yuǎn)一點(diǎn)的辦公室去了，說那有空調(diào)涼快），他一過來就信心滿滿的說:“師傅，車況報漂亮一點(diǎn)，給您1000辛苦費(fèi)，怎么樣?”
我笑了笑(帶著嘲諷)，還沒回答他的問題
題……
“那再加1000可以了吧，一共2000，我這個車不賺什么錢！”(其實他這臺事故車報給客戶的可是市場行情價，會不賺錢?）
我借口說還沒開始看車況呢，剛剛只是拍了一些基本的照片，先看完車況再說吧，他說好，那你先看。
他走開后，我便手機(jī)聯(lián)系了客戶，跟客戶如實匯報了車況，客戶知道后驚詫不已，說這臺車不打算買了，剩下的車況也沒必要驗了，讓我先回去，他去跟車商交涉，幸虧客戶沒有交定金，要不然又是一頓唇槍舌戰(zhàn)了!
其實之所以車商知道我們驗車師傅過來驗車還答應(yīng)客戶的要求，無非就是斷定我們師傅會被他收買，可惜他失策了!之所以冒這個險，有可能之前的他遇到的都是成功案例，他也對我們驗車幫并不了解，以為我們驗車幫也不例外，可惜他找 錯 人 了！
好了，本期就分享到這，我是驗車幫南寧驗車師項師傅，在廣西地區(qū)為您服務(wù)，我們下期再會！
