大家好，我是武漢驗(yàn)車幫的驗(yàn)車師小常，前段時(shí)間遇到這樣的一個(gè)事情，我們的一個(gè)委托人在某二手車市場(chǎng)購(gòu)買了一輛路虎越野車，就在他購(gòu)買之后去朋友的修理廠保養(yǎng)的時(shí)候，被朋友告知這個(gè)車公里數(shù)不準(zhǔn)，懷疑是調(diào)表車，于是他先去了4s店，花了大幾百塊錢讓他們查一下公里數(shù)，奈何4s店沒(méi)檢測(cè)出來(lái)，于是又陸續(xù)找了兩個(gè)第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)，花了幾千塊錢，只是排除了火燒事故水泡，關(guān)于有沒(méi)有調(diào)表他們也不敢確定，檢測(cè)報(bào)告里面也沒(méi)有寫，于是找到了咱們驗(yàn)車幫做調(diào)表車鑒定。
這是一臺(tái)14年的攬勝運(yùn)動(dòng)，當(dāng)前表顯是八萬(wàn)多公里，經(jīng)過(guò)我們的實(shí)地勘察，車輛的輪胎，剎車片更換，剎車盤磨損嚴(yán)重，介于這是14年的車，公里數(shù)8萬(wàn)多公里，磨損跟更換也沒(méi)太大的疑點(diǎn)，屬于正常更換范圍，這些不足以證明調(diào)表
接著我們檢測(cè)車內(nèi)的一個(gè)磨損情況，車內(nèi)的按鈕磨損嚴(yán)重老化，部分有重新噴漆以及掉漆掉皮的痕跡，
接近8年的車子的按鈕磨損老化這些都正常，也不能說(shuō)一定就調(diào)表了，可是噴漆翻新就有疑點(diǎn)了，我們接著一步一步地尋找更多的證據(jù)，
整車4個(gè)車門拆卸重新包皮翻新，內(nèi)飾板的卡扣已經(jīng)很松垮，不能很好地固定內(nèi)飾板，有很大的縫隙，
整車座椅也是重新包皮翻新，同時(shí)內(nèi)飾的這些黑色塑料件也有噴漆的痕跡，全車的內(nèi)飾翻新噴漆這就不正常了，但是也不能百分百就能確定是調(diào)表車，只能說(shuō)調(diào)表的可能大了一些，還得尋找更多的證據(jù)來(lái)證明。
用電腦讀取里程的時(shí)候發(fā)現(xiàn)里程要么被清除、要么亂碼，這里就有問(wèn)題了，如果這些不是人為的干涉的話是不會(huì)出現(xiàn)這些情況，于是通過(guò)軟件查詢這輛車的一個(gè)歷史里程發(fā)現(xiàn)。
這臺(tái)車在20年11月里程為113751公里，20年12月調(diào)為65275公里，22年2月最后一次記錄為79046公里，可是僅僅靠?jī)x器的檢測(cè)也不能百分百確定它一定調(diào)表了，只能說(shuō)現(xiàn)在調(diào)表的概率已經(jīng)很大了，最后直接放大招。
觀察儀表臺(tái)，發(fā)現(xiàn)有拆卸撬痕，儀表臺(tái)沒(méi)有包皮，所以有拆卸撬痕明顯不正常，我們需要進(jìn)一步拆卸鑒定。
發(fā)現(xiàn)儀表臺(tái)的固定螺絲都有拆卸，說(shuō)明整個(gè)儀表臺(tái)拿下來(lái)過(guò)，接著進(jìn)一步拆卸檢測(cè)確認(rèn)。
我們將儀表臺(tái)拿下來(lái)發(fā)現(xiàn)周邊有拆卸撬痕，說(shuō)明這個(gè)儀表臺(tái)被拆卸分解過(guò)，非常可疑，我們只能再進(jìn)一步拆開里面看是什么情況，
拆開儀表臺(tái)，看到里面的儀表模塊發(fā)現(xiàn)，儀表插頭跟儀表模塊有后期焊接的痕跡，但是儀表插頭的日期是原車的，如果是維修的話根本不需要把插頭給取下來(lái)，那么就復(fù)查可疑了。
我們把儀表模塊翻過(guò)來(lái)看到背面的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)了有人工手寫的后期標(biāo)識(shí)，以及后期的質(zhì)保易損貼，而這些東西是不會(huì)出現(xiàn)在原車上的，所以這個(gè)儀表模塊為后期更換，通過(guò)上述的缺陷，結(jié)合磨損痕跡鑒定以及技術(shù)手段分析，這臺(tái)車為調(diào)表車，目前車主拿到了鑒定報(bào)告，也已經(jīng)去法院上述維權(quán)，準(zhǔn)備退車了，在這里提醒大家，買二手車一定要找專業(yè)機(jī)構(gòu)，且成立時(shí)間長(zhǎng)、有經(jīng)驗(yàn)的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)做好購(gòu)前檢測(cè)，以免后期扯皮，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，好了我們下期見。
