大家好，我是驗(yàn)車幫杭州驗(yàn)車師。最近接到的一個(gè)訂單是關(guān)于事故車的鑒定，案例比較曲折也非常具有代表性，今天在這里和大伙分享一下。
我們的鑒定委托人是一位車商，在2018年的時(shí)候從北方車商收了這臺(tái)車，過了大半年，車子終于賣出去了。買家車子用了好幾年，后來在2021年發(fā)現(xiàn)車子有事故，于是找到我們的委托人，要求退車退款并做出相應(yīng)的賠償，同時(shí)走了司法途徑維權(quán)。后來呢，經(jīng)過協(xié)商，委托人答應(yīng)了相關(guān)要求，這臺(tái)車也就退回到了委托人手里。
轉(zhuǎn)過來呢，委托人也找到原來的賣家（北方車商）?？墒菕甑娇诖锖脦啄甑腻X，肯定很難再掏出來，協(xié)商不成后就只能走上了法庭訴訟程序。
委托人之前去找了一家鑒定機(jī)構(gòu)，也出了份報(bào)告。但是法官駁回了這份報(bào)告，原因是報(bào)告過于簡陋，不嚴(yán)謹(jǐn)，證據(jù)不充足……再后來委托人也把這份薄薄的報(bào)告轉(zhuǎn)發(fā)給我查閱了，的確很簡單，整個(gè)鑒定報(bào)告也就5張圖片，連行駛證銘牌這種含有車輛身份信息的圖片也沒有，關(guān)于車輛事故點(diǎn)的描述圖片更是少的很……
之后委托人在律師的建議下，找到我們驗(yàn)車幫重新對(duì)車輛事故進(jìn)行全面詳細(xì)的鑒定。為啥會(huì)找到我們驗(yàn)車幫呢，因?yàn)檫@位律師之前接手過這方面維權(quán)官司，有委托我們驗(yàn)車幫鑒定并出具的報(bào)告，對(duì)驗(yàn)車幫出具的鑒定報(bào)告也很認(rèn)可。
事情的前后情況就是這樣，下面就進(jìn)入正題，開始咱們的事故車鑒定。這臺(tái)車是進(jìn)口的凱迪拉克車型。
這臺(tái)車是2014年出廠，直到2016年才上牌，妥妥的庫存車，可當(dāng)年落地價(jià)格也不便宜的。事故車鑒定，往往需要針對(duì)性地拆解取證，這臺(tái)車也不例外，尤其是車頭機(jī)艙的重要部位，當(dāng)把前保險(xiǎn)杠拆下來后，不免吃了一驚，這左側(cè)損傷夠嚴(yán)重的，看下圖！
從鑒定圖片也可以看出左側(cè)縱梁損傷受力比較嚴(yán)重，修復(fù)效果也是比較粗糙的……當(dāng)檢測到車頂及右上邊梁時(shí)，漆面厚度嚴(yán)重異常，這個(gè)問題可就不小了，值得探討，繼續(xù)看下圖。
于是把檢測重點(diǎn)放到兩側(cè)ABC柱及車頂，心里似乎有了些答案，請(qǐng)來維修人員把車頂?shù)膬?nèi)頂棚及ABC柱內(nèi)側(cè)的飾板全部拆解，這樣更好檢測。
飾板全部拆解，不出乎意料啊，果然有大問題，左右兩側(cè)的ABC柱有明顯的后切割口，左右切割位置很對(duì)稱，且做工粗糙，焊接口清晰可見。
能看得出來這個(gè)是怎么維修的嗎？切割更換了什么東西嗎？檢測到這里，這臺(tái)車的整體事故情況就比較明晰了，左前方碰撞再加上車頂整體切割，已經(jīng)是比較嚴(yán)重的事故了。
下一步繼續(xù)查看車輛的底盤。驗(yàn)車不檢測底盤，往往會(huì)遺漏很多重要的細(xì)節(jié)，通過檢測底盤也看出車輛的很多信息。
讓人很意外啊，這臺(tái)車底盤右側(cè)中部的縱梁竟也局部切割了，前后都沒啥異常，就中間這一截修復(fù)很粗糙，明顯的切割焊接痕跡且膩?zhàn)颖蚜?。大伙腦洞大開，想想有可能是怎么樣的事故撞擊會(huì)導(dǎo)致如此的損傷及維修部位？
最后提出一個(gè)小問題，就是車子成交已經(jīng)四年多了，時(shí)間也不短了，再加上車子每天都在路上跑，車況也會(huì)發(fā)生變化，你們認(rèn)為委托人維權(quán)成功的可能性大不大呢？
另外，車商作為行業(yè)內(nèi)的人員，往往都會(huì)看走了眼買到問題車，更何況普通的消費(fèi)者呢？坑雖有，但也可以選擇更好的途徑去避坑。
