汽車王中王，一臺(tái)更比3臺(tái)強(qiáng)。大家好我是重慶檢測(cè)師二胖，前幾天在九龍坡某地檢測(cè)一臺(tái)20款福特探險(xiǎn)者四驅(qū)鉑金6座版，因?yàn)榭蛻羰且呀?jīng)把車買了有差不多一個(gè)星期左右，但是反復(fù)想想覺(jué)得哪里不穩(wěn)妥，所以找到我們對(duì)車輛進(jìn)行檢測(cè)，這樣比較放心一點(diǎn)，因?yàn)榭蛻暨€在上班，所以我們就進(jìn)行上門檢測(cè)。
到了他工作地點(diǎn)后就在樓下地下車庫(kù)開(kāi)始檢測(cè)，這臺(tái)車僅行駛了1550公里，想著按照這個(gè)里程數(shù)來(lái)說(shuō)應(yīng)該車況是很精品的，又是一個(gè)輕松活，但當(dāng)我把車輛啟動(dòng)后儀表就開(kāi)始報(bào)警足有2、3個(gè)故障碼在警告，當(dāng)時(shí)心里面還在想福特質(zhì)量沒(méi)這么差啊，咋就報(bào)故障了呢，也沒(méi)多想先暫時(shí)不深究干完活在研究研究！
老規(guī)矩先從前往后逐步檢測(cè)，機(jī)艙檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有什么大的，但是機(jī)艙內(nèi)部許多附件（連接水管、線束等等）都有大面積的拆裝痕跡，這種拆裝痕跡對(duì)于僅行駛了僅1550多公里的車來(lái)說(shuō)是很反常的，事出反常必有妖！
接著檢測(cè)車身結(jié)構(gòu)件是否有損失修復(fù)，看是否有大的碰撞事故，但一番檢測(cè)下來(lái)車身結(jié)構(gòu)件完整沒(méi)有任何問(wèn)題，我這時(shí)候還在說(shuō)道，還好還好結(jié)構(gòu)件沒(méi)有事故，懸著的心已經(jīng)放下去一半了。
當(dāng)檢測(cè)駕乘艙的時(shí)候就發(fā)現(xiàn)不對(duì)勁了，主駕氣囊縫隙太大，而且成色不一致，明顯是已經(jīng)炸過(guò)換了新氣囊總成但是沒(méi)有安裝到位是硬塞進(jìn)去的（這種是具有嚴(yán)重安全隱患的，一但發(fā)生事故氣囊不能保護(hù)好駕駛反而會(huì)造成額外傷害）所謂是氣囊未裝好，吃席跑不了！
同時(shí)車輛主副駕座椅均有拆裝，而且座椅套皮質(zhì)是呈現(xiàn)松散狀態(tài)，根本不是正常座椅套那種緊質(zhì)感，這個(gè)情況說(shuō)明了這臺(tái)車的座椅側(cè)氣囊也炸過(guò)。
現(xiàn)在疑點(diǎn)是車輛在沒(méi)有大的事故情況下氣囊就炸了并且安全帶和氣囊有過(guò)更換，后面看看是不是底部發(fā)生過(guò)事故吧。
檢測(cè)到中控臺(tái)副駕正面氣囊的時(shí)候就發(fā)現(xiàn)不對(duì)勁，副駕氣囊居然沒(méi)炸？但是整個(gè)中控臺(tái)總成是有拆裝痕跡，我還在琢磨分析，突然一張紙質(zhì)標(biāo)簽上的數(shù)字引力我的注意力（因?yàn)樽鰴z測(cè)鑒定工作，導(dǎo)致對(duì)數(shù)字較為敏感）頓時(shí)就一激靈，中控臺(tái)總成上門的VIN碼好像和車身銘牌上的有出入啊，仔細(xì)一看還真是
看到這就能解釋通了，主駕氣囊和側(cè)氣囊都有更換，偏偏副駕正面氣囊沒(méi)有更換，這玩意純純是直接更換了一個(gè)中控臺(tái)總成啊，如果單看副駕正面氣囊就是沒(méi)問(wèn)題，妥妥的原廠工藝沒(méi)毛病啊。
但是事情并非如此簡(jiǎn)單，當(dāng)檢測(cè)備胎坑的時(shí)候發(fā)現(xiàn)在右后側(cè)縱梁處又貼著另外一組VIN碼，我當(dāng)時(shí)就懵了，以為是拼接車？
我當(dāng)時(shí)以為是拼接車輛，又一次反復(fù)認(rèn)真把車輛結(jié)構(gòu)件檢測(cè)了一遍，再三確認(rèn)沒(méi)任何毛病啊，連噴漆都沒(méi)有妥妥的原廠工藝。
隨后仔細(xì)對(duì)比了一下車身骨架上面的鋼印號(hào)和車輛銘牌是相符合的，但在這個(gè)位置有一個(gè)小瑕疵，眼尖的朋友可以找找，在評(píng)論區(qū)里面說(shuō)說(shuō)。
隨后又對(duì)車輛進(jìn)行水泡火燒等項(xiàng)目檢測(cè)，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)有異常的地方。
最后在進(jìn)行底盤舉升檢測(cè)的時(shí)候發(fā)現(xiàn)前面左右懸架系統(tǒng)有大面積拆裝更換、并且底盤腹部有大面積托底凹陷未修復(fù)痕跡。
檢測(cè)到這個(gè)時(shí)候就知道，是因?yàn)檐囕v有嚴(yán)重托底的情況下才導(dǎo)致氣囊炸了，雖然不是車輛碰撞事故引起的，但氣囊沒(méi)有修復(fù)好也是有安全隱患的，而且底盤腹部有一塊約20平方厘米的凹陷變形，這種特征也是屬于事故車范疇。
這時(shí)候問(wèn)題來(lái)了一臉懵，一臺(tái)車3個(gè)車架號(hào)，這肯定是不正常的，到底是什么原因造成這樣的，事故拼接？張冠李戴？還是借尸還魂？還是因?yàn)槭裁丛?。?qǐng)各位朋友留下你的意見(jiàn)與看法，這件事還有待深入研究研究。
