大家好，我是驗車幫成都戴師傅，這一期給大家分享一個購前檢測的案例，也是一個老生常談的話題了，但還是有人容易被忽悠，容易上當(dāng)。
前不久接到一個購前檢測訂單，檢測一臺18款的本田雅閣:
1.5t cvt無級變速，動力還是比較不錯的194匹馬力，這個動力還是能夠滿足大部分人的，在b級車?yán)锩婧笈趴臻g還是算比較大的。
廢話不多說，我們接著講故事，接到訂單第一件事情和委托人電話聯(lián)系確認(rèn)檢測時間和地點，然后約好時間過去為委托人排憂解難，檢測好車況。
按照約定的時間，我來到某個二手車市場，見到了委托人和委托人簡單的聊了兩句，委托人說，這臺車是他在網(wǎng)上看到的感覺價格還可以，12萬多點，然后對方給他介紹的車況是只有兩個面有噴漆修復(fù)，其余都是原版原漆的。
接下來開始檢測，全車都有貼改色膜，老規(guī)矩先從車頭開始:引擎蓋，水箱框架，左右大燈，左右加強梁，減震包，縱梁，吸能盒，前防撞梁都沒有任何拆裝痕跡，發(fā)動機變速箱也沒有任何拆修痕跡，我們接著檢查外觀漆面，因為全車貼了膜，只能對漆面數(shù)值進(jìn)行對比，日系車大家都知道漆面數(shù)值偏薄不會太高，正常原廠漆面數(shù)值大概是100微米左右
如上圖所示，左前翼子板鈑金噴漆修復(fù)，整個右側(cè)，右前翼子板，右前門，右后門，右后翼子板均有鈑金噴漆修復(fù)，而且外觀部件還有破損前擋風(fēng)玻璃裂痕，右后尾燈破損裂痕
然后我們接著檢查內(nèi)飾，內(nèi)飾沒有任何拆裝，沒有什么太大的問題，我們接著檢查底盤
底盤主要的問題是車輛輪胎胎壁基本都有破損現(xiàn)象，可能之前的用車環(huán)境不是很好，又或者可能是之前的車主開車不是很愛惜。
檢測完，我把車輛車況整理好，找到委托人把詳細(xì)車況如實告知委托人，在委托人得知真實車況以后，覺得不可思議，心想不可能差異這么大，因為之前對方跟他說是兩個面噴漆，現(xiàn)在檢測下來只算金屬覆蓋件就有五個面噴漆鈑金修復(fù)了，
隨后，委托人找到對方理論，告訴對方檢測出來的車況和他描述的車況有很大差異，需要進(jìn)行協(xié)商，也不知道最后委托人能否得到滿意的答復(fù)。然后我整理好檢測工具和委托人打了招呼就離開了現(xiàn)場，可能有很多人會問，為什么我們檢測人員一旦檢測完以后會馬上離開現(xiàn)場？其實主要的原因是我們作為第三方檢測鑒定機構(gòu)，不參與任何交易的事情，不方便繼續(xù)留在現(xiàn)場，所以我們工作完成以后也就會馬上離開現(xiàn)場。
借著這個案例，我順便普及幾個關(guān)于漆面的潛臺詞：
原版：是指整車金屬件無拆卸更換，四梁六柱無鈑金。
原漆：是指整車金屬件漆面為出廠漆面。有部分車，可能只有小面積噴漆，有些車商會描述成“80%原漆”之類的。
兩遍漆：一般車商用漆膜儀打出來的數(shù)值在80---120之間是正常的，但是有些車打出來在一百六七甚至二百出頭，但也是原漆。這是因為有部分車輛在工廠噴過漆之后，可能因為某些原因，工廠對整個車身又進(jìn)行了一個二次噴漆，造成的數(shù)值偏大，這是正常現(xiàn)象。
圈漆：一般年限長的車才會有，就是指車身一圈或者幾乎一圈都有補漆。
最后想告訴大家在買車的時候做一個購前檢測是相當(dāng)有必要的，不管你在任何地方看車，對方給你保證車子有多么好，多么精品，都不要完全相信，要不然你可能會花一個精品車的價格買一個不是那么精品的車，甚至還有可能買到事故車。
我是驗車幫成都戴師傅，希望這個故事對你今后購買二手車有所幫助，或者需要淘車、陪購、購前檢測、鑒定維權(quán)的，歡迎評論區(qū)私信留言哦！
